ماذا يحدث لو تعطل محرك المروحية خلال الطيران ؟!
صورة المقال

ماذا يحدث لو تعطل محرك المروحية خلال الطيران ؟!



حوادث السقوط هي الهاجس الأكبر لمن يستخدمون الطائرات في السفر, فبالرغم من كون السفر بالطيران أكثر أمناً من السفر بالسيارة , وفقاً للإحصائيات في عامي 2014 و 2015 فإن هناك 4.5 مليون حادث سيارة تقريباً مقابل كل حادث طيران يقع.

ربما هذه الإحصائيات تركز على الطيران العادي أكثر لكن ماذا عن حوادث الطائرات المروحية ؟

 بنظرة سريعة يبدو الطيران بالمروحيات أكثر خطورة من الطيران العادي لكن في الحقيقة الأمر ليس كما يبدو .

ماذا لو توقف محرك الطائرة المروحية ؟

قد تظن أن توقف محركات الطائرة المروحية عن العمل خلال الطيران على ارتفاعات كبيرة معناه السقوط الحر كقطعة من الحديد تسقط من السماء , فالطائرة المروحية لا تملك أجنحة تمكنها من الهبوط الشراعي مثل الطائرات العادية صحيح ؟

خطأ , فالهبوط الإضطراري للطائرات العادية يتطلب مدرج هبوط صالح لمسافة كافية وإلا فسوف يكون الإصطدام قاسياً و عنيفاً وقد يتسبب في تمزق و انفجار الطائرة خلال الهبوط . لكن طائرات الهليكوبتر مثلما تستطيع الهبوط في أماكن ضيقة في الأحوال العادية فإنها تستطيع الهبوط بذات الطريقة في الأماكن الضيقة بشكل أفضل .

بعكس ما يظنه كثيرون فإن الطائرة المروحية المسيطر عليها بشكل جيد من قبل قائدها يمكنها الهبوط بسلاسة و دون مشاكل حتى لو توقف المحرك على ارتفاع كبير .

في الحقيقة فإن التدريب على هذا النوع من الهبوط هو جزء أساسي من برامج تدريب الطيارين حتى يتمكنوا من الحصول على رخصة الطيران و لمجابهة اي حادث خلال عملية التدريب.

يستخدم طيارو المروحيات تكنيكاً يسمى "الدوران الأتوماتيكي Autorotation " للسيطرة على الطائرة و الهبوط بها بسلام في حالة تعطل المحرك أو في حالة توقف مروحة الذيل عن العمل خلال الطيران حيث يتوجب عندها فصل المحرك حتى لا تدور الطائرة حول نفسها و يفقد الطيار السيطرة عليها بسبب عدم الإتزان الذي يخلقه هذا التوقف .


بمجرد تعطل المحرك تقوم آلية أوتوماتيكية في الطائرة بتحرير مروحة المحرك بحيث يمكن التحكم في سرعة دورانها بدون مقاومة المحرك , بمجرد تحرير المروحة يقوم الطيار بالسيطرة على المروحية و تقليل زاوية الإنحراف خلال الهبوط و يجب أن يتم ذلك بسرعة حتى لا يفقد السيطرة .

زاوية الإنحراف المثالية تختلف من طراز لآخر كما تختلف بحسب الظروف الجوية و وزن المروحية و حمولتها . على كل حال إن الزاوية الصحيحة هي التي ستساهم في تقليل سرعة هبوط المروحية و درجة انسيابها لتصبح اشبه بالطائرات الشرعية .

عند الإقتراب من الأرض يقوم الطيار برفع مقدمة المروحية لتقليل سرعة الإندفاع للأمام و السماح للطائرة بالهبوط بسلاسة و التحدي الحقيقي خلال آداء هذه الحركة هو عدم السماح بإرتطام الذيل بالأرض خلال الهبوط .



قد يبدو الأمر صعباً إلا أنه ليس كذلك مقارنة بتعلم التحليق بالطائرة لكن ما يجعله صعباً هو الضغط العصبي الذي يتعرض له الطيار خلال الهبوط .

لذلك إذا كنت على متن طائرة مروحية تعطل محركها فربما عليك الجلوس هادئاً وأن تثق في خبرة الطيار حتى تساعده على التركيز خلال التعامل مع هذا الموقف الطاريء .

شاهد كيف يقوم الطيارون المحترفون بالهبوط بالطائرة المروحية بعد إيقاف المحرك في الهواء .


هل لديك تعليق أو سؤال - اضغط هنا لإضافة تعليقك